新能源的特点：1)资源丰富，普遍具备可再生特性，可供人类永续利用；比如，陆上估计可开发利用的风力资源为253GW, 而截止2003年只有0.57GW被开发利用，预计到2010年可以利用的达到4GW, 到2020年到20GW，而太阳能光伏并网和离网应用量预计到2020年可以从的0.03GW增加1至2个GW。2)能量密度低，开发利用需要较大空间；3)不含碳或含碳量很少，对环境影响小；4)分布广，有利于小规模分散利用；5)间断式供应，波动性大，对持续供能不利；6)除水电外，可再生能源的开发利用成本较化石能源高。新能源汽车能够实现多个技术领域的联动和综合应用，可适应多个行业。建德多样新能源电车售价
新能源电车电池：锂电池是现今公认首要安全、产业化后成本首要有可能为消费者接受的汽车动力电池。目前各大电池生产厂商都在加大对锂电池的投资，以期解决技术瓶颈，降低成本增加性价比，从而在新能源汽车动力问题上占据制高点。镍氢电池是20世纪90年代发展起来的一种新型电池，它的正极活性物质主要由镍制成，负极活性物质则由氢合金支撑，属碱性电池。目前商业化的镍氢电池功率可以达到1350W/kq。国内镍氢电池业以小型消费类镍氢电池产品为主，HEV用电池则主要由日本企业生产，供给日本汽车制造商。建德多样新能源电车售价新能源汽车的定义：以甲醇为燃料的汽车、排污和燃效限制标准极严格的清洁汽油汽车。
新能源电车可以储存低谷电，帮助新能源领域其他产业的发展。目前，我国正大力发展风电和光伏电。风电和光伏电都是间隙能源需要储能装置进行调节。目前，除了用大规模的液流电池作为储能装置外，很多新能源汽车采用的镍氢、锂离子电池等也能作为分散式储能电池。这样，我们可以将风电等的低谷电用电池储存，白天用来开车。有数据表明，到2020年，我国电力装机容量将达9亿千瓦-10亿千瓦，低谷电可为4000万辆-5000万辆锂电汽车充电。这样既为充电汽车找到稳定的充电能量源减少对污染较大的火电等的依赖，同时还可以拉动对风电和光伏电等的需求，帮助风电和光伏产业等的发展。
勇于创新，积极推进。市经委指导有关新能源汽车生产企业率先在全国推出新能源汽车的租赁业务，创建了新能源汽车“双租赁”模式和“车辆共享租赁”模式，采用整车充电和更换电池相结合的充电服务模式来满足不同客户的需求，建立包括集中充电站、充(换)电站、配送中心及充电桩的“立体型”能源供给系统，构建覆盖全杭州的“移动电网”，为新能源汽车用户提供贴身的能源供给服务。创新创造了活力，创新营造了崭新的天地，极大地推进了我市试点工作的稳步发展。(四)搭建平台，培育产业。市经委成功举办了全国较早新能源汽车展销会，在全国建立了较早新能源汽车展销中心，为新能源汽车生产厂家、充电服务营运商和消费者搭建一个良好的交易和展示平台。我市新能源汽车的推广应用示范，有力地推进了万向电动汽车电池、电机、电控等关键零部件率先在全国实现产业化生产，为众泰新能源汽车的异军突起提供了坚实的支撑平台。目前，我市已拥有以众泰汽车、东风裕隆汽车、吉利汽车等为的6家新能源汽车整车企业，以及大有科技有限公司、铁成信息科技等5家配套服务企业,节能与新能源汽车企业已达23家，锂离子电池生产企业每年可生产电池8000万安时，2010年新能源汽车产业销售规模达4亿元低碳出行，就选择新能源电动车。
新能源电车电机的采用：电动汽车首早采用直流电机系统，该电机具有控制简单等优势，但质量较高，且需要定期Bai文库维护。目前新能源汽车主要采用交流电机(高级车型，如Tesla)，主要包括:交流异步电机、永磁电机和开关磁阻电机。其中异步电机主要用在纯电动汽车，永磁同步电机主要用在混动汽车，开关磁阻电机主要用在客车中。而从经济性及性能考虑，由于永磁同步电机具高效、高功率密度的性能优势，因此目前混动轿车中基本采用永磁同步电机，且为新能源汽车的发展方向。交流异步电机驱动系统方面，我国已经建立具备自主知识产权的系统开发平台，产品性能基本可以满足整车需求，大功率异步电机系统已普遍运用于各类电动客车。新能源汽车，充电便宜，宜家宜工，广大朋友的选择。建德多样新能源电车售价
选择新能源汽车，成本低，利润高。在各地都不限行，地方随意去。建德多样新能源电车售价
新能源汽车是指采用非常规车用燃料作为动力来源(或采用常规车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括混合动力汽车、纯电动汽车(BEV，包括太阳能汽车)、燃料电池电动汽车(FCEV)、氢发动机汽车、其他新能源(如高效储能器)汽车等。新能源汽车发展状况在厂商、国家的推动及消费需求驱动下电动汽车近年来发展迅速。以纯电动车(EV)为例，根据EVI的统计，2011年全球电动车销量约45000辆，到2012年这一数字翻了一番有余，达到约113000辆美国、日本和欧洲是电动车的主要市场。中国也正在成长为电动车市场重要的的一极，一方面，国家和厂商在积极推动电动车的研发和普及，2012年，中国投入在电动车领域的研究费用居全球首要(按EVI统计);另一方面，中国消费者也较易接受电动车(早在2009年，中国市场就有超过2000万辆的电动自行车保有量，许多中国消费者逐渐适应了可充电式的交通工具)。建德多样新能源电车售价
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