北京城市配送中心

城市配送的特点：配送节点多、运送批量小、品种多、频率高。城市配送有很大一部分是为之后消费者服务的，小批量、多品种、高频率消费需求特点以及分布密度的不同，使城市配送具有节点多、运输批量小和频率高的特点。受城市规划与各种管制的制约较多。这主要表现在两个方面：一是在仓储设施上，很多城市的发展规划都对其位置做了相应的限制；二是交通运输方面，很多城市都制定了相应的管制条例。比如，大型车辆的通行时间等。配送设施布局相对均衡。基础服务的利润可能不高，但其后继产品的利润却是持续稳定而极具吸引力的。北京城市配送中心

城市配送活动是根据超市门店的需要进行的，在送货前要进行必要的配货，配送的范围一般限于某一城市或区域。因此，商超的配送活动处于社会大物流系统的支线或末端，是靠近消费者的物流活动，是KA、SM的管理控制的关键环节，不是简单的储存与运输。它具有以下一些特点：统一采购、输送，形成规模效益。订货的批量小、频率高。商品种类繁多，运输和储存要求多样化。时效性强。逆向物流普遍。那么城市配送的具体流程是什么呢？包括筹集货源、订货或购货、集货、进货、以及有关验货、交接、结算等。备货是城市配送较基础的步骤，在备货的过程中送货司机可以集中不同客户的需求之后统一备货，可以降低进货成本。北京城市配送中心由于城市范围一般处于汽车运输的经济里程，这种配送中心可直接配送到用户,且采用汽车进行配送。

加强和改进城市配送管理工作是优化交通资源配置的有效举措。城市配送是城市经济运行的基础保障，关系城市功能的正常发挥。随着我国城市机动化的快速发展，城市机动车保有量急速增长，城市交通资源约束日益明显。提高城市配送管理水平，完善配送服务体系，统筹交通资源配置，对于提高城市配送车辆利用效率、优化城市交通资源配置、促进节能减排等具有重要的现实意义。各有关部门要把加强和改进城市配送管理工作作为优化城市交通资源配置的重要切入点，统筹解决城市配送发展中遇到的各类问题。

城市配送流程：客户→订单→销售人员→确认订单反馈仓库出库文员→系统自动拣货→打印拣货单→拣货人员→储存区→发货区→货物复核员→仓库出库文员→系统打印出库单→司机→客户入库：采购人员→仓库入库文员→打印商品入库单→仓库管理员→抽查商品→卸货区→收货区→储存区→提交入库单明细→入库文员→录入系统。物流成本管理创新：采用笼车+周转箱：原每辆送货车俩必须配备送货工人一人．采用笼车，货车开到门店，由司机将笼车卸下推至门店卸下周转箱即可。城市配送企业通过新增物流设施，扩大配送能力通过大规模的配送业务，以期形成规模配送获得规模效益。

配装和一般送货不同之处在于，通过配装送货可以很大提高送货水平及降低送货成本，所以，配装也是配送系统中有现代特点的功能要素，也是现代配送不同于已往送货的重要区别之处。配送运输配送运输属于运输中的末端运输、支线运输，和一般运输形态主要区别在于：配送运输是较短距离、较小规模、额度较高的运输形式，一般使用汽车做运输工具。与干线运输的另一个区别是，配送运输的路线选择问题是一般干线运输所没有的，干线运输的干线是只有一个的运输线，而配送运输由于配送用户多，一般城市交通路线又较复杂如何组合成较佳路线，如何使配装和路线有效搭配等，是配送运输的特点，也是难度较大的工作。城市运输配送的解决方案：辅佐调度线路规划、合理排班，增加资源利用率。北京城市配送中心

所谓城市配送是指服务于城区以及市近郊的货物配送活动。北京城市配送中心

城市配送涉及管理内容繁杂，交叉管理多。个主体根据部门相关职责，从城市配送不同的角度，对城市配送进行管理，其中交通警察管理重点是车辆通行和停车管理，运管负责配送企业、配送市场的管理等。在一个完整的城市配送活动中，往往受到不同部门的监督与管理，过多的部门的涉入，造成了职能的交叉。对城市配送管理市场管理与配送企业的管理没有取得良好效果。现在城市配送中各种违章装载行为相当普遍，普遍存在拆除小客车座椅从事货运的现象，来规避城市的通行政策；另外非法从事机动车货物业务的现象屡禁不止，未取得营运资格的单位和个人非法从事机动车货物运输的现象较为普遍，相关部门的打击整治力度不够，重点不突出，整顿效果并不明显。北京城市配送中心

上海翔育冷链物流有限公司总部位于漕泾镇亭卫公路3688号5幢1681室，是一家翔育冷链是欧深氏集团旗下一家物流子公司，具有20余年的冷链运输经验，及覆盖全国的运输能力。 国内货物运输代理，仓储服务，装卸服务，道路货物运输（货物运输（集装箱），普通货物运输（冷藏保鲜），普通货运，除危险化学品），港区物流。的公司。上海翔育冷链深耕行业多年，始终以客户的需求为向导，为客户提供***的冷链物流，仓储，清关，配送。上海翔育冷链致力于把技术上的创新展现成对用户产品上的贴心，为用户带来良好体验。上海翔育冷链始终关注交通运输行业。满足市场需求，提高产品价值，是我们前行的力量。