按照电压区分，汽车线束又可分为高压线束和低压线束。汽车高压线的特点是高压小电流，绝缘性能要求高，因此绝缘层往往比较厚而芯线则比较细。汽车线束生产工艺主要有开线、压接、预装、总装等，线束的主要材料为热缩材料，是汽车线束中重要的绝缘材料。国内的热缩材料用于汽车制造的市场占比还非常低，只有20%左右。随着汽车电子化的发展，经济、舒适、可靠性等将会越来越凸显，对于电子线束的要求逐渐变高。国内汽车电子线束市场将由低成本战略市场逐步转为技术含量更高的性价比市场。电子线束是汽车的神经系统，由多种尺寸和形状的电线和连接器组件组成。重庆信号线电子线束定制加工
电动汽车电子线束的关键部件取决于线束，如电动车线束出現常见故障，那么整辆车都不太好，要求在车辆制造过程中易于组装线束，需注意的是电动车上的充电电池自动控制系统。殊不知燃油车沒有电子线束得话，出現难题地区例如灯光效果、中控台等，传动系统和刹车踏板不容易受影响。电动汽车电子线束是汽车的神经系统，由多种尺寸和形状的电线和连接器组件组成。线束在主控制单元，电池和汽车的各个部件之间传递各种控制和电源信号。将此类电缆与连接器组装在一起需要很高的技术水平，并且耗时。它涉及将电缆与适当的连接器配对，并将复杂的布线结构固定在汽车内部。重庆信号线电子线束定制加工处理大量的数据进一步增加了软件和硬件设计的复杂性，同时也增加了电子线束的数量。
汽车电子线束在拆除时应该移除所有螺母，螺丝，盖子，保险丝，继电器及其他电子元器件，检查确认记录用量数据；其他材料检查，确认数据并记录。比如防水泥，半成品线，润滑油等；对于需要涂润滑油的连接器，核对润滑油的零件号是否在物料清单中。他的用量是连接器涂油后与未涂油之间重量的差距。导线长度，端子，密封塞，根据IE切线卡统计用量数据。铰接和环端用热缩管、U型端子根据铰接卡汇总计算。多芯线，半成品线需要到多芯线工艺卡中计算端子和密封塞用量。
电子线束加工的外保护层的松紧程度一定得一致。使用的线束保护套管具有无位移和伤害线束。塑料套管、波纹管均缘套管处不装套管用胶粘带固定包扎在电线束上。电子线束加工在装配的时候一定要正确，不能出现错位现象，线束的段子在护套中缘套管处不装套管到位，不缘套管处不装套管脱出。生产制作完成后标志一定要齐全，其中包括认证标志、执行标准号、线束的编号、安全件标志、分供方检验标记等。接点表面绝缘缘套管处不装套管良好，导体不缘套管处不装套管压断。电子线束尺寸应符合QC/T29106的规定。
随着车辆技术继续推进，尤其是在自动和辅助驾驶领域，线束的复杂性只会继续升级。先进的驾驶员辅助系统（ADAS）以及自动驾驶汽车极大地增加了车辆上将配备的传感器和执行器的数量。即使制造商合并了ECU以创建更集中的车辆体系结构，传感器和执行器的显着增加也将导致电子线束的尺寸和复杂度不断增长。汽车工业向电动和电子汽车特征及部件的这些趋势有望推动电子线束制造行业的增长。根据报告，全球汽车线束市场预计到2025年将达到915.3亿美元的价值。汽车上的电路数量与用电量增加，电子线束也就变得越粗越重。重庆信号线电子线束定制加工
电子线束和生产过程的数字模型共同构成了数字孪生。重庆信号线电子线束定制加工
电子线束具有良好的可靠性：电子线束如何可靠工作也是汽车电气线束布置时需要着重考虑的问题，主要通过采取增加线束覆盖物对线束本体进行防护、对线束通过饭金孔处进行可靠防护、增加线束固定支架、在条件允许的情况下尽量减少线束分段等措施，提高线束一工作的可靠性。电子线束穿过饭金孔时，通过增加过孔护套避免金属件对线束的磨损。线束越过饭金件时，为了避免饭金件边缘对线束造成磨损，考虑采用异型扎带或在饭金件上增加橡胶条做防护。线束布置应沿边、沿槽，防止线束直接承受压力。电线束尺寸应符合QC/T 29106的规定。重庆信号线电子线束定制加工