401主密封圈，402第二主密封圈，5导向环，6防尘圈，7钢丝挡圈，8缸盖，801容纳槽，9背压腔。具体实施方式为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行进一步的详细描述。需要说明的是，在不的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型的保护范围并不受下面公开的具体实施例的限制。下面参照图1和图2描述根据本实用新型一些实施例所述的液压油缸。实施例一如图1所示，本实用新型的实施例提供了一种液压油缸，包括缸筒、缸盖8、活塞和活塞杆1，缸盖8与活塞杆1之间设有密封装置，密封装置包括：设置于缸盖8的内周的主密封圈401和第二主密封圈402，主密封圈401和第二主密封圈402套设在活塞杆1上；第二主密封圈402的唇口与主密封圈401的唇口相对设置，且第二主密封圈402位于主密封圈401远离缸筒的一侧；其中，缸盖8内设有背压腔9，背压腔9设有进液口和出液口，出液口连通至主密封圈401的唇口与第二柱密封圈的唇口之间，进液口用于与外部加压管路相连。活塞密封过量磨损的一个原因：速度操控阀调理不当，形成过高的背压以及密封件装置不当或液压油污染。山东节能金宇液压油缸欢迎选购
本实用新型涉及液压系统密封技术领域，具体而言，涉及一种液压油缸。背景技术：液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动(或摆动运动)的液压执行元件。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到应用。液压缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成。缓冲装置与排气装置视具体应用场合而定，其他装置则必不可少。液压油缸作为液压传动系统中重要的一种动力执行元件和关键零部件，地应用于工程机械和矿山机械等领域。现有技术中，如何提高活塞杆与缸盖配合处的密封性一直是一个问题难点、问题痛点。技术实现要素：为了解决上述技术问题至少之一，本实用新型的目的在于提供一种液压油缸。为了实现上述目的，本实用新型的技术方案提供了一种液压油缸，包括缸筒、缸盖、活塞和活塞杆，所述缸盖与所述活塞杆之间设有密封装置，所述密封装置包括：设置于所述缸盖的内周的主密封圈和第二主密封圈，所述主密封圈和所述第二主密封圈套设在所述活塞杆上；所述第二主密封圈的唇口与所述主密封圈的唇口相对设置。山东节能金宇液压油缸欢迎选购液压油缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动(或摆动运动)的液压执行元件。
平衡阀是保证汽车起重机安全使用的重要元件。如果变幅液压油缸或伸缩缸的活塞杆外伸动作正常，但当液压油缸处于中位时活塞杆有持续缓慢回缩现象时，一般可判定是平衡阀密封不可靠。假如在负重情况下，液压油缸活塞杆间歇机的维修工作有参考价回缩，并伴有“咔、咔”声，则有两种可能：一是液压油缸杆腔有空气，由于空气的可压缩性和弹性，导致平衡阀间歇性开启；二是液压油缸无杆腔密封不良，压力油通过活塞处泄漏到有杆腔中，逐渐积蓄，到一定的压力时使平衡阀开启。有时会遇到活塞杆不能回缩的情况，此时可重点检查平衡阀控制油路上的阻尼小孔是否堵塞，柱塞是否卡死。如果小孔没有堵，柱塞也不卡，则可将小孔适当扩大些，以减小小孔的节流作用，补偿因柱塞和阀孔磨损产生的内泄漏，这样才能产生足够的压力来推动柱塞，顶开单向阀，使无杆腔回油。有些中、小型汽车起重机上采用转阀控制各垂直支腿的单独动作。当转阀使用较长时间后间隙增大，在阀芯上会产生“偏压”，使得阀芯转动起来相当吃力。
包括缸盖11、活塞杆12、缸体13、活塞14以及底座18；缸体13为中空结构，其内沿轴向设有活塞腔体a；缸盖11密封设置于缸体13的一端部，底座18密封设置于缸体13的另一端部；活塞14沿轴向可移动设置于活塞腔体a内；活塞杆12一端与活塞14连接，活塞杆12另一端穿过缸盖11向外延伸；活塞杆12能够在活塞14的推动下，沿活塞腔体a的轴向往复运动；缸体13为圆筒状结构，并且在缸体13的上设有导向结构；上述方案中，该油缸工作条件除了需要达到正常的液压缸条件以外，还需要将缸体13外径做成导向结构，该导向结构只允许缸体13径向移动这一个自由度，而且缸体13外径留的余量也较少，导向精度要求也较高。本申请提供的液压油缸，能够适应不同的工作环境，工作精度高，在特殊环境使用时，能够有效避免油缸断裂，提高油缸的寿命，并且方便加工成型。推荐地，结合上述方案，本实施例中，将导向结构为单导轨结构或双导轨结构；将导向结构做成单导轨或者双导轨结构，并且该单导轨或者双导轨结构只允许缸体13径向移动这一个自由度；上述导向结构设计中，油缸在长时间的机械摩擦中，会对导轨进行一定的磨损，导致导向精度、工作时的直线度降低；在油缸工作时，还会产生脉冲压力。升检查液压油缸是否有内漏情况：将活塞杆升起看是否存在明显的下落情况。
端盖面302部分大圆面直径是384mm，小圆面直径是300mm，大圆面厚度是35mm，凸起的小圆面厚度是36mm，大圆面与小圆面在厚度方向上构成台阶。如图9所示，拆下活塞前端盖3，经过清理、测量，在端盖套301上距离道油槽，深度为，凹槽5内配置尺寸为325×7mm的丁腈橡胶o型密封圈4，密封圈4为厂家定制。将配置好密封圈4的活塞前端盖3装配至油缸筒体1内，用紧固螺钉6进行紧固，外端用压环8螺纹连接油缸筒体1，压住固定活塞前端盖3上的台阶，实现密封。液压油缸设备运行时，当道密封圈4磨损失效后，液压油被设置在端盖套301与端盖面302的交接处的第二道密封圈4挡住，使液压油无法从活塞前端盖3的轴向和径向缝隙往外渗油，迫使液压油回流至液压油缸内，彻底解决了活塞前端盖3与油缸筒体1结合面液压油渗漏的问题，保证了油压的稳定，使液压油缸设备能长期稳定运行，起到了良好的密封效果。实施例2:如图4所示，将本实用新型应用到bw-1000微机控制板材连续弯曲试验机，液压油缸设备的轮廓尺寸是：油缸筒体1长530mm，前端部外径320mm，后端部外径250mm，内径180mm。工作油压是10mpa，活塞前端盖3是采用铸造再机加工制成，其中端盖套301部分的外径是160mm，内径是90mm。长度是50mm。液压油缸作为一种通用型液压元件，随着使用时间的延长，自然也无法避免内部零件出现故障。山东节能金宇液压油缸欢迎选购
故障现象包括液压缸无动作、液压缸运动速度达不到规定的调节值。山东节能金宇液压油缸欢迎选购
且所述第二挡圈外侧部分嵌设在另一所述容纳槽中，内侧与所述活塞杆滑动配合。密封装置还包括与主密封圈靠近缸筒的端面相抵靠的挡圈，通过将挡圈和主密封圈的外侧部分嵌设在同一容纳槽中，内侧与活塞杆滑动配合，挡圈不能够起到一定密封作用，还能够有效防止主密封圈因与活塞杆滑动配合时因摩擦阻力较大从容纳槽中被挤出的情况发生，进一步提高了主密封圈的密封可靠性。密封装置还包括与第二主密封圈靠近缸筒的端面相抵靠的第二挡圈，通过将第二挡圈和第二主密封圈的外侧部分嵌设在同二第二容纳槽中，内侧与活塞杆滑动配合，第二挡圈不能够起到一定密封作用，还能够有效防止第二主密封圈因与活塞杆滑动配合时因摩擦阻力较大从第二容纳槽中被挤出的情况发生，进一步提高了第二主密封圈的密封可靠性。在上述技术方案中，密封装置还包括：导向环，所述导向环设有导向通道，所述活塞杆沿所述导向通道的轴线方向往复运动。密封装置还包括导向环，导向环设有供活塞杆往复运动的导向通道，起到固定和导向作用，活塞杆通过沿导向通道的轴线方向往复滑动，使其具有了固定的运动轨迹，保证了活塞杆运行的稳定性和可靠性。在上述技术方案中，密封装置还包括：防尘圈。山东节能金宇液压油缸欢迎选购
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