解放J7从2018年初次面世以来，这个外观造型就吸引了很多人的眼球，相比解放前六代车型，J7的造型可以说非常个性和张扬，更加迎合卡车司机年轻化的趋势。驾驶室侧面解放J7用的拉花，让整车更有向前俯冲的运动感。内饰方面，这台车也与普通解放J7也没有太大区别，还是我们非常熟悉的风格，主打黑灰色调，但是整个驾驶室又不会很暗。在J7方向柱左侧，共有四个按键，分别是驾驶室举升锁止开关、驾驶室后工作灯、新增加的DPF再生开关和柴油滤清器加热开关。中控台整体倾向于驾驶员一侧，依然是我们熟悉的设计，这款车只有一根驱动桥，所以差速锁也只有轮间一个。这款J7装配了解放12挡AMT变速箱，换挡机构还是熟悉的旋钮式，同时，轴荷转移控制也在中控上。外观内饰简评：虽说是国六车型，但是这款车的升级还是在后处理方面，所以在外观和内饰上的升级并不大，所有的设计都是我们熟悉的，接下来我们着重看看底盘配置。因此，一汽解放青汽的产品设计都遵循了智能化的思路，通过超大的车载屏幕可以登录“解放行”车联网系统。青岛解放龙VH2.0管子
一汽解放J6质惠版2.0产品，在原先质惠版车型的基础上进行深度改良升级。早前质惠版车型就在性价比和自重方面有着非常强大的优势，如今又通过几项新的设计进一步降低了自重，同时还增加了配置、优化了结构。这样的升级，让这款新车在舒适性、人性化以及节油先进性、油品适应性、运营可靠性、驾驶安全性和轻量化方面，都有着非常强大的竞争力。值得一提的是，一汽解放长久布局智能科技，更让J6 2.0尽显科技之美：高亮度发光标、LOGO投射灯等为高颜值“化妆”；J6 2.0更集车辆信息、车辆控制、增值服务、社交娱乐等智能驾驶服务，以***的制造技术，为用户带来了用车交互体验及舒适享受的驾驶乐趣，让重卡车也能享受到乘用车“舒爽”体验。
新大威螺丝动力方面，一汽解放龙V2.0版整车的制动系统都进行了优化，行程进行缩小调整，脚感更舒适、控制也更准。
一汽解放JH6 6×4纯电动牵引车采用了宁德时代的磷酸铁锂电池，电池电量高达423kWh。动力方面，搭载了北京佩特来永磁同步电机，马力可达480匹，拥有惊人的3500N·m的扭矩。与电机匹配的是一汽12挡变速箱，型号为CA12TAX230A3。这款车因为有超大的电量也造就了超长的续航里程，同时配备了解放自主的电控节能技术，拥有制动能力回收功能，可降低能耗10%，进一步提升了车辆的续航里程。无论是一汽解放的J6L载货车还是一汽青岛解放的龙VH2.0载货车都有着超高的市场销量和非常好的用户口碑，解放也是趁热打铁在本届商务大会上推出了全新的解放JK6 4×2载货车。
产品端发力，打造出征服市场、让用户满意乃至超乎想象的升级产品，这也正是一汽解放J6 2.0全系产品迅速得到客户的认可的关键因素。也正因为一汽解放几代人的努力，一汽解放J62.0才能以优异的性能，实现产品的开发设计，来满足中国市场的需求，才能一上市就取得这么好的销量。从0到100万辆，就在一汽解放自主研发的J6重卡跨过100万辆门槛的历史时刻，2019年，J6进入2.0时代。和一汽解放12年前推出J6相比，J6 2.0面对的市场环境大不相同，创新技术应用、产品实力也**提升。而一汽解放J6 2.0同样是肩负着历史使命，它将作为自主品牌重卡的**，持续**中国重卡行业。 一汽解放J6L采用了绿控的J6S95-AMT自动变速箱，该变速箱一共有6个前进挡位。
这台解放JH6黄金车，搭载一汽自主AMT智能变速箱及车道偏离预警、前向防碰撞等被动安全系统，配备中策牌网红轮胎并匹配知轮VTIS-车辆轮胎智慧系统，是一款集安全、超级智能、**配置于一体的一汽解放JH6黄金重卡。值得一提的是，此次线下决赛，青汽启用2架直升机为选手全程保驾护航，选手驾车比赛的同时，空中有直升机飞行护航。这其实源于青汽行业**的“空地网”一体化救援服务，包括空中直升机救援、地面120绿色通道救援和24小时在线医生，为用户的生命安全和健康提供保障。不仅如此，青汽还为首届和本届冠亚季军颁发了全家共享的“空地网”救援服务，为他们及其家人带来**暖心的服务。青汽一直致力于制造前列卡车，全方面助力一汽解放用户登上节油。 深耕技术，发力产品，一汽解放承担起了商用车**者所应担当的责任 在打造绿色中国、构建生态文明的道路上。虎VH管子
一汽解放JK6 4×2载货车采用了全新开发的JK6驾驶室，造型新颖，外观设计更加符合当下年轻卡车司机的审美。青岛解放龙VH2.0管子
一汽解放J6**商用车平台，是一汽解放同步世界卡车发展技术，自主开发研制的适应中国国情的全新商用车平台。经过了五年的精心锤炼三***发而成，具有可靠、经济、动力、安 全、舒适的特点，按驾驶室分为2250和2490两大系列，涵盖8-24吨全系列产品，功率覆盖130-460马力。 一汽解放J6配件,发动机、变速器、驱动桥三大总成达到国际水平，树立了中国商用车发展的新标准。2490系列的**动力是自主研发的具有国际水平的6DN、6DL发动机，功率覆盖280-460马力，其中6DN发动机是目前国内排量、扭矩比较大的发动机。2250系列主配动力是从德国DUETZ公司引进的130-280马力系列发动机。变速器总成为解放与美国EATON 合资生产的FS10209变速器。驱动桥为解放在引进日产柴基础上自主研发的国内比较大的φ500单级减速桥和φ485贯通桥，选装自主研发的φ300轮边减速桥。青岛解放龙VH2.0管子
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