在做声学噪声测试实验时，通常会碰到各种称呼不一样的声学实验室，较为常见的有隔声室和消声室这两种声学实验室。作为声学实验室的一种，隔声室和消声室之间有什么区别呢？
在使用用途上，消声室主要用于测试标准较为严格的噪声测试实验，噪声消声的效果较为突出。而隔声室的良好隔声能力，除了能够用于做噪声测试之外，还能够用于充当工业降噪的治理措施，以及用于演播录音活动的噪声治理，避免造成**环境的噪声污染。
在建造要求上，消声室因其需要拥有精密的声学效果，在建造上需要有严苛的建造施工技术。而隔声室的声学精密程度远低于消声室，建造上遵循声学上的噪声隔声，噪声吸声和阻尼减震三种结构处理措施，作为检测隔声室能否达到使用要求。
在建造造价上，消声室具有较高的施工建造标准和声学效果，因此造价较为昂贵。而隔声室对内部的噪声消声措施往往不需要做到精密的程度，其建造造价就远低于消声室，尤其适用在预期预算不高的电子通讯企业，需要较低标准范围的测试实验中，对于节省成本，增加适用效能上，隔声室是可以考虑的选择。 翁迪公司专业提供1/3倍频程滤波器。广州外墙构件空气声隔声检测设备方案
SV102A+是一级双通道剂量计正在为职业健康和安全声学监测任务提供新的方法。
该剂量计还可以用作双通道声级计和实时1/1倍频程和1/3倍频程分析仪。倍频程分析，为耳塞设计提供直接数据，以及音频事件记录（AER）功能，显示声学剂量测量领域的新参考标准。双耳剂量测量和倍频程分析是通过这个小巧的仪器同时进行的。每个信道三个声学属性允许定义的滤波器和RMS检测器时间常数进行并行测量。每个属性中的高级时间历史记录，以及光谱保存和音频事件记录提供了有关测量信号的完整信息。数据存储在大容量的8GB内存中，可以使用USB接口和Supervisor软件轻松下载到任何PC。 珠海建筑工程隔声检测设备表观隔声量检测仪器。
建筑声学遵循标准：
●GB12523-1990建筑施工场界噪声限值。
●GB50009-2001建筑结构荷载规范。
●GB50121-2005建筑隔声评价标准。
●GB50339-2003智能建筑工程质量验收规范。
●GB/T12524-1990建筑施工场界噪声测量方法。
●GB/T16406-1996声学声学材料阻尼性能的弯曲共振测试方法。
●GB/T1670-1997建筑用门空气声隔声性能分级及其检测方法。
●GB/T16730-1997建筑用门空气声隔声性能分级及其检测方法。
●GB/T16731-1997建筑吸声产品的吸声性能分级
MB01麦克风旋转支架用于声学测试时同一空间不同位置测量连续前后移动麦克风。
旋转速度，角度和臂长均可调。MB01可用于混响室内的建筑声学测量和吸声测试。MB01的支撑架可自定义旋转麦克风吊杆的轨迹角。可以通过无线遥控器远距离启动麦克风吊杆。
合规法律：UNIENISO：140，16283
技术特点：
主要尺寸：直径：180mm高度：180mm
重量：3.5kg安
装：三脚架允许倾斜的平面
电源：24VDC1A
旋转吊臂射线：600–1800mm
旋转角度：+/-90°及+/-180°
遥控器：433MHz
天线：433MHz
3次扫描时间：30秒，60秒，120秒 混响时间是重要的声学特性之一。不管是日常起居室，演出场所还是办公室，知道其混响时间都有重要的意义。
.电容式振动传感器
电容式依靠质量块改变电容大小。电容式传感器一般分为两种类型。即可变间隙式和可变公共面积式。可变间隙式可以测量直线振动的位移。可变面积式可以测量扭转振动的角位移。电容式（随加速度变化，由检测质量块引起电容变化）加速度传感器在当今是**通用的。在某些领域无可替代，如安全气囊，手机移动设备等。高的产量使得该类传感器成本低廉。但是这种低成本的传感器受制于较低的信噪比，有限的动态范围。所有的电容型加速度传感器都具有内部时钟，该时钟(~500kHz)是检测电路必不可少的部分，由于泄漏经常会对输出信号产生干扰。这种噪声的频率远高于测量信号的频率，一般不会对测量结果造成影响，但是它始终和测试信号叠加在一起。由于内置了放大器芯片，其一般具有3线（或4线差分输出）接口。只要有直流供电便能工作。电容式加速度传感器的工作带宽一般限制在几百Hz，部分原因是其具有大的内部结构和重的空气阻尼。电容型加速度传感器适合测量低量程的加速度，其上限一般在100g以内。除了这些限制，现代的电容型加速度传感器，具有很好的线性和稳定性。 SVANTEK声级计专门用于建筑撞击声隔声检测。珠海商品住宅室内声环境隔声检测仪器方案
隔声检测系统品牌介绍。广州外墙构件空气声隔声检测设备方案
阻抗管材料吸隔声测试系统广泛应用于各行各业材料声学特性的测试，如材料的吸声系数、反射系数、声阻抗、声导纳等。在建筑声学设计中，设计师需要知道各种材料的声学特性，以便计算室内的混响时间；在汽车内饰件设计中，工程师用车内材料的声学特性计算车内降噪的效果，并通过对重量、体积与声学性能优化来提高车内声学舒适性；在航空航天领域，需要通过材料声学性能测试选择更合适的合金材料和舱内座椅材料；在新材料及复合材料研究行业，需要测试不同分子结构或不同原料配比的产品声学性能等。
阻抗管测试系统依据国家标准GB/T18696.2-2002《阻抗管中吸声系数和声阻抗声学的测量第2部分:传递函数法》及ISO10534-2:1998标准设计。 广州外墙构件空气声隔声检测设备方案