齿轮油必须满足如下性能要求：良好的极压性，即在摩擦面接触压力非常高、油膜容易破裂的润滑条件下，能够防止烧结、熔焊等摩擦面损伤。极压性的改善必须依靠极压添加剂，它是一种分子中含有氯、硫、磷等元素的化合物，这些化合物在摩擦表面的温度达到足够高时，便与齿轮金属表面发生化学反应，生成氯化铁、硫化铁、磷酸铁薄膜，此固态膜的临界剪切强度低于基本金属，摩擦副滑动时的剪切运动就在固态膜中进行，从而防止金属表面出现胶合或擦伤。润滑油灰分是指在规定条件下，灼烧后剩下的不燃烧物质。福建变压器润滑油
影响齿轮润滑的因素温度：温度下降时，润滑油会变稠。温度上升时，则会变稀。因此在低温条件下需要低粘度的润滑油，而在高温条件下则需要厚重的油以防止金属与金属之间的干摩擦。速度：滑动和转动的速度越快，齿轮间挤进润滑剂的时间就越少。同时在高速运作下润滑油更易结块变厚。因此：低速用高粘度（稠油），高速用低粘度油（稀油）。负荷（压力）：高粘度油比稀油更能抵御重负并防止金属与金属之间的碰撞。因此：轻负荷需要低粘度的润滑油，高负荷需要高粘度的润滑油。上海埃德诺克润滑油订做价格润滑油大量的胶质会使活塞环粘结卡滞，导致发动机不能正常运转。
润滑油灰分和硫酸灰分，灰分的组成一般认为是一些金属元素及其盐类。灰分对不同的油品具有不同的概念，对基础油或不加添加剂的油品来说，灰分可用于判断油品的精制深度。对于加有金属盐类添加剂的油品（新油），灰分就成为定量控制添加剂加入量的手段。国外采用硫酸灰分代替灰分。其方法是：在油样燃烧后灼烧灰化之前加入少量浓硫酸，使添加剂的金属元素转化为硫酸盐。油品在规定的实验条件下，受热蒸发和燃烧后形成的焦黑色残留物称为残炭。
车辆齿轮油的选用的基础原则如下：1、根据齿轮类型和工作条件确定油品质量等级2、根据较低使用环境温度和齿轮传动装置的运行较高温度来确定粘度级别（牌号）。要考虑多种因素的影响，如季节和气温的影响；齿轮运转速度、工作温度的影响等，工作时油温越高要求润滑油粘度越大，以保证油膜有一定厚度不易破裂，但粘度过高会使齿轮咬合部位难以得到必要的润滑油量，因此选择粘度要适当。一般齿轮油倾点应低于使用环境较低温度3～5℃，运转速度越高的齿轮要求粘度越低。润滑油受热蒸发和燃烧后形成的焦黑色残留物称为残炭。
高化学稳定性，防腐性、低起泡性、和油封兼容性好，排气性能良好，同时具有不错的可过滤性、水解稳定性、防腐蚀性等性能。无毒无害，具有较高程度的生物降解性，因此该产品在很多范围内很有优势。避免新导轨油或已使用导轨油产品和皮肤接触。如果接触要用水和肥皂彻底清洗。不要吸入产品蒸汽，不要让产品弄脏衣物。要适当地处理废油，保护环境。任何润滑产品都应存放在遮挡物下，当室外存放不可避免时，应水平放置，以避免雨水侵入,防止油桶上的标记被侵蚀。润滑油负荷经过轴承的传递润滑，使承受的冲击负荷起到缓冲的作用。安徽金属加工润滑油价位
润滑油通过润滑油的循环带走热量防止烧结。福建变压器润滑油
使用直齿、斜齿、人字齿和伞齿轮副时，滑动和转动会产生有效的油膜形成从而减缓啮合的轮齿间的直接接触。在涡轮涡杆和双曲面齿轮等非平等轴传动装置上，相对滑动运作的方向不利于维持油膜。在这此传动装置上，往往大量出现边界润滑。因此，在涡轮涡杆装置和大偏心量的双曲齿轮传动装置上需要仍为厚重的油。当这些传动装置受到重负和高压时，就要选择具有的较好油膜特性（高粘度）、光滑性、润滑性或甚至极压添加剂的润滑油。例如由引擎发出的律动力。福建变压器润滑油
上海埃德诺克润滑油贸易有限公司是一家从事新能源科技领域内的技术开发、技术咨询，石油制品、润滑油、燃料油、化工产品及原料（除危险化学品、监控化学品、易制毒化学品）、橡塑制品、日用百货、机械设备、建筑材料、汽车配件的销售;从事货物及技术进出口业务。的公司，致力于发展为创新务实、诚实可信的企业。埃德诺克拥有一支经验丰富、技术创新的专业研发团队，以高度的专注和执着为客户提供抗磨液压油，极压齿轮油，涡轮机油，全合成柴机油。埃德诺克始终以本分踏实的精神和必胜的信念，影响并带动团队取得成功。埃德诺克始终关注能源行业。满足市场需求，提高产品价值，是我们前行的力量。