机油对于车辆来说是很重要的一样东西，为发动机降温、润滑，保护发动机，还能减少磨损、防锈防蚀等作用，被称作发动机的血液。换机油是汽车保养的重要一项，对于汽车的行驶和寿命来说十分关键。换机油的时机也非常重要，换太早，感觉浪费钱，换太晚，对车不好。那么到底该多久更换一次机油呢？“5000公里换机油”是标准答案吗？说到换油周期，很多车主都会回答“5000公里换一次”，这是真的吗？其实，换油周期受很多因素的影响，不仅要看里程数，还得看机油类型和质量、驾驶习惯、路况、季节以及汽车的新旧程度等等。质保期过了以后，我们则是可以考虑按照自己实际使用情况来进行保养。重庆SN级机油厂家
全合成？半合成？除了标号以外，另外一个让人纠结的点就是应该选所谓的全合成还是半合成机油了。首先先抛一个结论，全合成一定更好的，毕竟没有花钱的不是，而在保养时，销售人员一般也会极力推荐你“升级”到全合成机油。但是在我看来，换全合成还是半合成机油其实是不需要纠结的点，因为这完全是看钱包的事。发动机其实远没有我们想象中的娇气，倘若出厂时使用的是半合成机油，那么是否换成全合成其实对于发动机的寿命并不会有太大的影响，当然如果您是爱车之人，想让发动机保养得更好同时也不在乎能百来块的话，那当然是上全合成很好了。重庆SN级机油厂家如果考虑到国内的用车环境，机油的更换时间可以适当缩短，毕竟跟国外相比，有些地方还是有不小的差距。
SAE润滑油粘度分类的夏季用油牌号分别为：20、30、40、50，数字越大，其粘度越大，适用的高气温越高；SAE润滑油粘度分类的冬夏通用油牌号分别为：5W-20、5W-30、5W-40、5W-50、10W-20、10W-30、10W-40、10W-50、15W-20、15W-30、15W-40、15W-50、20W-20、20W-30、20W-40、20W-50，象征冬用部分的数字越小（适用低气温越低），象征夏季部分的数字越大（适用的高气温越大），适用的气温范围越大。二冲程机油的粘度等级分类适用美国汽车工程师学会的分类，及SAE分类；二冲程汽油机油有二个粘度级别，即SAE20和SAE30，一般情况下选用SAE30，如果是分离润滑，寒区使用或超轻负荷二冲程发动机则使用SAE20。
国内车辆换油周期比国外短很多的现象是不太合理的。有些汽车公司在国外要求10000公里更换，但是同样的车型和机油，在国内就变成了5000公里。如果车主们都以5000公里的标准来更换机油，则需要更加频繁地为机油买单。这样的做法对于消费者来说，其实是有点“坑”的。读到这里，各位车主肯定会问了，那我到底要多久更换一次机油才合适呢？如何在保持汽车状态的情况下，不多花冤枉钱呢？百少侠建议，首先，要严格按照自己的车辆说明书进行维修保养。只有汽车厂家给出的说明书才是真正针对这种车型的操作指南。实际还需要根据你用的什么机油和用车环境来综合考虑。
几乎所有的机油品牌，旗下的不同产品都会拥有不同的“概念”来说服消费者买单。比如有的机油说自己能在发动机熄火以后吸附在零部件上以降低下一次冷启动的磨损，有的机油则是说自己适合市区内走走停停的工况，有的说自己能起到清洁发动机的作用，有的品牌则是主打“长效”，宣称可以15000公里换一次油......对于这些卖点或者说是“噱头”我们可以信，但是绝不能“迷信”。因为无论是主打什么“功能”的机油，其实都是在基础油上添加各种不同的添加剂来达到不同的功效的。广州百援精养汽车信息技术有限公司优良的研发与生产团队，专业的技术支撑。重庆SN级机油厂家
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发动机工作会产生油泥、碳化物、磨损金属残渣等，机油通过在发动机中的流动带走部分残渣，然后流入油底壳从而达到清洗清洁的作用。机油在活塞环和活塞的间隙中形成一层油膜密封圈，防止燃烧室内燃料的泄露和外界污染物的进入。机油和发动机零件亲密接触，防止水、空气等物质和发动机零件接触产生化学反应。发动机高速运转的状态下，一次冲程对于活塞、活塞连杆、曲轴等零件负荷很大，机油在发动机中的流动润滑，使零件获得了缓冲的效果。重庆SN级机油厂家
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