一种车铣复合b轴动力刀塔的制作方法【技术领域】[0001]本实用新型涉及一种刀塔，更具体地说，涉及一种车铣复合B轴动力刀塔。【背景技术】[0002]常规的车削中心一般是使用动力刀塔来完成多刀自动换刀加工，但这种结构一般会具有以下不足:一是受动力刀座体积结构限制，铣削功率较小，不能强力切削；二是受刀塔工位数限制，一般**多只能装12至20把刀，且刀位数越多干涉越大，难以设置刀库，加工灵活性大受限制；三是必须使用**的刀座夹刀，其中的动力刀座价格昂贵，使用成本很高。给动力刀塔的普及带来困难。【发明内容】[0003]1.实用新型要解决的技术问题[0004]本实用新型的目的在于克服现有技术中的动力刀塔加工困难，成本高，加工灵活性较小，有噪音污染的不足，提供了一种车铣复合B轴动力刀塔，采用本实用新型的技术方案，结构简单紧凑，容易加工，工作灵活，制造成本低廉，运行平稳可靠，寿命很长。[0005]2.技术方案[0006]为达到上述目的，本实用新型提供的技术方案为:[0007]本实用新型的一种车铣复合B轴动力刀塔，包括铣削电主轴、伺服分度台和车刀座，所述的车刀座固定连接于铣削电主轴的一侧，所述的铣削电主轴固定连接于伺服分度台台面。黄浦区精密车铣复合厂家直销
电机定子2固定安装在箱体1上，电机转子3中间固定连接有中空花键轴4，中空花键轴4一端传动连接有离合器，离合器包括有离合器活动转齿6和离合器固定转齿7，离合器活动转齿6与中空花键轴4相连，离合器活动转齿6能沿中空花键轴4的轴向移动，离合器固定转齿7传动连接有***传动轴8，***传动轴8从中空花键轴4内穿过，***传动轴8另一端传动连接有***螺旋伞齿轮19；箱体1一端相对旋转连接有刀盘13，刀盘13上安装有旋转刀具18，旋转刀具18一侧传动连接有第二传动轴17，第二传动轴17另一端传动连接有第二螺旋伞齿轮16，第二螺旋伞齿轮16与所述***螺旋伞齿轮19相啮合。箱体1一侧相对旋转连接有第三传动轴9，第三传动轴9一端传动连接有***齿轮10，离合器活动转齿6能与***齿轮10相啮合，第三传动轴9另一端传动连接有第二齿轮12，第二齿轮12一侧啮合有第三齿轮11，第三齿轮11与刀盘13传动连接。车铣复合加工机床用的动力刀塔(也称刀架)，传统刀塔(也称刀架)只能安装车刀或镗刀，进行**基本的车削加工，本发明打破了原传统刀塔在功能和结构的限制，同时具备了安装车刀、镗刀和旋转刀具(如铣刀、钻头、丝锥等)的功能，可实现车削加工和铣削、钻削、攻丝等加工。浦东新区车铣复合型号
图7表示以往的车削主轴部件50中的车削主轴60的车削主轴中心车削主轴中心C1的调整部件，（a）是分解图，（b）是组装图。[0006]在以往的车削主轴部件50中，是一种在车削主轴基座52的安装座54与车削主轴60的安装部64之间夹着平板状的垫片74进行箭头A（铅直）方向的调整的结构。另外，是一种以车削主轴60的定位用的基准销70为中心利用推拉螺栓73使车削主轴60沿箭头B方向旋转来进行水平方向的调整、并利用安装螺栓80固定的结构。在该结构中，为了调整箭头A方向的位置，需要精密地加工垫片74的厚度尺寸。垫片74的加工使用平面研磨机，但是在客户进行车削主轴60的调整的情况下，需要配备平面研磨机。车削主轴基座110具有固定在车削主轴基座110上的车削主轴推拉块180，装备有车削主轴推拉螺栓182。车削主轴60利用安装部164载置在安装座112上，车削主轴60利用车削主轴基准销160定位在车削主轴基座110上并被车削主轴安装螺栓170固定。
按照3%的年自动车床报废淘汰率进行计算，每年有二十四五万台自动车床进入再制造行列。约占每年生产新自动车床产量的一半左右。重型、超重型自动车床按照2%（占自动量）进行估算，每年约有4000台左右的重型、超重型自动车床进入再制造行列。据统计，我国现有使用的重型、超重型自动车床，有60%将面临技术或功能淘汰，在十二五期间约有5万余台进入再制造市场，有待进行***的技术改造。可以说，再制造产业市场潜力非常巨大。目前，党的把资源节约、环境友好的生态文明提到了更高的位置，近的会议提出十二五循环经济发展规划，其中明确把再制造作为十二五循环经济发展的一项重要任务，要开展再制造产业发展试点、建立再制造产业循环模式等，一系列政策方向的要求给再制造产业的发展指明了方向。再制造产业在国家政策强力引导之下。
所述的伺服分度台台面可围绕B轴在规定的工作范围内转动。[0008]更进一步地，所述的铣削电主轴和车刀座内均安装有液压松拉刀机构。[0009]更进一步地，所述的伺服分度台通过端齿盘实现锁紧。[0010]更进一步地，所述的伺服分度台与数控系统连接。[0011]更进一步地，所述的伺服分度台台面和铣削电主轴上均设有键槽，所述的铣削电主轴与伺服分度台台面之间通过键槽定位同时采用螺栓固定。[0012]3.有益效果[0013]采用本实用新型提供的技术方案，与已有的公知技术相比，具有如下有益效果:[0014](I)本实用新型的一种车铣复合B轴动力刀塔，铣削主轴采用电主轴结构，具有结构紧凑、重量轻、惯性小、振动小、噪声低、响应快、转速高、功率大的优点，可以**简化机床的结构设计，易于实现主轴定位；[0015](2)本实用新型的一种车铣复合B轴动力刀塔，其铣削电主轴和车刀座内均安装有液压松拉刀机构，故而铣削电主轴和车刀座均可由机械手完成自动换刀动作，自动化程度高，操作简单，效率快；[0016](3)本实用新型的一种车铣复合B轴动力刀塔，其使用刀具采用的是现有技术中普通刀具结构，非常容易得到，使用成本较低；[0017](4)本实用新型的一种车铣复合B轴动力刀塔，结构简单紧凑。浦东新区车铣复合型号
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所以又称为小型生产线。它不仅能够提高产品的精度和加工产品的效率，而且对企业而言**节约了机床的占地面积，过去需要在几台机床上完成一个零件的加工，现在只需要一台就可以完成所有的加工。这类机床也可以分为立式铣车复合和卧式车铣复合机床，在欧洲和日本等发达国家这类机床已经是非常普遍了，中国才刚开始起步，而且发展很慢，主要是国人对这类机床还是像对待以前的机床一样去做加工，这样**地浪费了车铣复合机床。主要地机床厂商有WFL、DMG、MAZAK、宝美、森精机等等。2、对于五轴加工中心而言，只能做铣削加工而不能做车加工。所以在加工的时候也有很多局限，车铣复合能够覆盖五轴加工中心的加工，但是五轴却不能够做车铣复合的加工。车铣复合发展现状编辑大多数的车铣复合加工，在车削中心上完成，而一般的车削中心只是把数控车床的普通转塔刀架换成带动力刀具的转塔刀架，主轴增加C轴功能。由于转塔刀架结构、外形尺寸的限制，动力头的功率小，转速不高，也不能安装较大的刀具。这样的车削中心以车为主，铣、钻功能只是做一些辅助加工。动力刀架造价昂贵，造成车削中心的成本居高不下，国产的售价一般超过10万，进口的超过20万，一般用户承受不起。黄浦区精密车铣复合厂家直销
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