车辆拆解的目的是为了正确反映车损，只要能正确反映车损就应当能不拆就不拆，能少拆就绝不多拆。 下列情况可以不进行拆解工作： 1、通过举升车辆变换拍摄角度完全可以利用外观照片正确反映车损的，即能够在车上进行拍照的就不用再拆下来进行拍照，例如：大灯固定爪断裂、水箱固定爪断裂、玻璃钢材质的水箱框架断裂、通过举升车辆可以拍到杠铁变形等； 2、通过外观照片对变形量的反映和具体测量完全可以确认损坏的配件，可以不等待拆解，采取先定损以收回旧件进行拍照补充的方法进行，例如：车门变形严重完全可以体现其内部的玻璃升降器损坏的等情况； 3、车上设备确认必须成套更换的，无须对其全部配件进行拍照，例如：安全气囊弹出后，气囊电脑和线圈完全可以不用等待拆解。申请报废车回收拆解公司没有出售报废汽车、报废“五大总成”、拼装车等违法经营行为记录。南海踏板摩托车回收拆解单位
利用报废机动车“五大总成”和其他零部件拼装机动车或者出售报废机动车整车、拼装的机动车的，依照《中华人民共和国道路交通安全法》的规定予以处罚。 报废机动车回收企业未如实记录本企业回收的报废机动车“五大总成”等主要部件的数量、型号、流向等信息并上传至报废机动车回收信息系统的，由负责报废机动车回收管理的部门责令改正，并处1万元以上5万元以下的罚款；情节严重的，责令停业整顿。 报废机动车回收企业违反环境保护法律、法规和强制性标准，污染环境的，由生态环境主管部门责令限期改正，并依法予以处罚；拒不改正或者逾期未改正的，由原发证部门吊销资质认定书。 负责报废机动车回收管理的部门和其他有关部门的工作人员在监督管理工作中滥用职权、玩忽职守的，依法给予处分。南海踏板摩托车回收拆解单位省级商务主管部门应当及时将本行政区域内取得资质认定的回收拆解企业名单向社会公布。
报废机动车回收企业对回收的报废机动车，应当逐车登记机动车的型号、号牌号码、发动机号码、车辆识别代号等信息；发现回收的报废机动车疑似赃物或者用于犯罪活动的犯罪工具的，应当及时向公安机关报告。 报废机动车回收企业不得拆解、改装、拼装、倒卖疑似赃物或者犯罪工具的机动车或者其发动机、方向机、变速器、前后桥、车架（以下统称“五大总成”）和其他零部件。 回收的报废机动车必须按照有关规定予以拆解；其中，回收的报废大型客车、货车等营运车辆和校车，应当在公安机关的监督下解体。
国外报废汽车回收拆解现状:德国作为汽车工业的发源地，汽车工业的发展水平已处在一个非常先进的水平。2011年德国汽车保有量达4400万辆，每年注销机动车350 万辆，车辆的平均使用年限为7-9 年。但真正在德国报废拆解的只有100 万辆左右，其余则通过不同途径卖到俄罗斯、波兰、西班牙等国家。在德国，当车主决定报废汽车后，必须将报废车辆送交经过专业机构认证的汽车回收站，由他们将报废车辆送交由经专业机构认证的汽车拆解工厂进行处理，或者由车主将报废车辆直接送汽车拆解工厂进行处理。报废车辆处理主要是拆解，包括拆出还能够再使用的汽车零部件以出售或供修车时使用。申请报废车回收拆解公司必须封闭或半封闭拆解场车间，场地硬化并防渗漏，油、水（含雨水）分离等环保设施。
对涉嫌“报废机动车”的处置： 如果经过现场核查和初步查询，发现部分废旧车辆涉嫌为“报废机动车”，根据《报废机动车回收管理办法》的规定，较终要是没收车辆的。 为了防止车辆被转移或再次拆解破坏， 一般应该对此类“报废机动车”现场采取强制措施。 但《报废机动车回收管理办法》及 《实施细则》都只设定了禁止性条款和罚则（没收车辆），但不知何故并未设定可以采取强制措施的条款. “报废机动车”基本都是经过多次销售、流通的二手废旧车辆，明显不符合《质量法》中“经过加工、制作，用于销售”的产品定义，所以在《质量法》和与质量相关的地方性法规（如各省的质量条例、打假条例等）中，即使有强制措施条款但都不适用； 《行政处罚法》里的“先行登记保存”措施一般是针对证据而不太适合涉案物品（报废机动车），而且登记保存的期限只有短短七日，逾期未采取相关措施，登记保存措施自动解除，可操作性太差。对报废汽车回收拆解企业实行资格许可制度，达到标准并经验收合格的，国家采取以奖代补给予资金支持。南海踏板摩托车回收拆解单位
回收拆解企业不得涂改、出租、出借《资质认定书》，或者以其他形式非法转让《资质认定书》。南海踏板摩托车回收拆解单位
报废汽车回收企业申请条件：对报废汽车回收拆解企业实行资格许可制度，达到标准并经验收合格的，国家财政采取以奖代补的方式给予资金支持，支持标准原则上不超过项目总投资额的50%。报废汽车回收企业除应当符合有关法律、行政法规规定的设立企业的条件外，还应当具备以下条件：注册资本不低于50万元人民币，依照税法规定为一般纳税人；拆解场地面积不低于5 000 m2；具备必要的拆解设备和消防设施；年回收拆解能力不低于500 辆；正式从业人员不少于20 人，其中专业技术人员不少于5 人；没有出售报废汽车、报废“五大总成”、拼装车等经营行为记录；拥有用于建立报废汽车回收拆解档案和数据库，记录报废汽车回收、拆解以及拆解后零部件、材料和废弃物的流向、自动化办公、实时监控录像等现代化设备设施。南海踏板摩托车回收拆解单位