目前已商品化的特殊品种的丁腈橡胶有：氢化丁腈橡胶（ HNBR）、羧基丁腈橡胶（ XNBR）、键合型丁腈橡胶（ AONBR）及热塑性丁腈橡胶。此外还有粉末丁腈橡胶、液体丁腈橡胶。NBR的特殊品种常用的有氢化丁腈胶（ HNBR），它更适应汽车工业对橡胶耐油性和耐热性的要求，填补了 NBR和 FPM之间的空白。配合与加工：硫化，各种体系都可以，因为与硫黄的溶解性差，所以应该先加；补强，炉法CB；塑炼，困难，低温薄通，不能用密炼机；混炼，生热大，加增塑剂DBP；硫化，可高温硫化，无返原现象。丁腈橡胶较广用于制各种耐油橡胶制品、多种耐油垫圈、垫片、软胶管、印染胶辊、电缆胶材料等。珠海NB1050充油丁腈哪家好
橡胶合金：单相体系的可熔融加工的弹性体合金，是在1985年问世的。这种新型材料(MPR)是一种合成弹性体，它兼具有橡胶和塑料的性质，可用塑料加工设备进行加工，也可用改进过的橡胶加工设备进行加工。这些材料有的乙烯共聚物和氯化聚烯烃合金，其中乙烯聚合物已原位交联。加入增塑剂和填充物可增加柔曲性和补强。可熔融加工橡胶在化学性质上可设计成很具有橡胶性的。如同热固性橡胶，含有可熔融加工橡胶聚合物结构具有很低的结晶度、低弯曲模量、非常好的拉伸变形，应力一应变曲线与氯丁橡胶和丁腈橡胶非常相似。珠海NB1050充油丁腈哪家好橡塑合金是丁腈橡胶与PVC的共融体，使橡胶和塑料互相取长补短，发挥各自特长的有效方法。
考虑多沟槽润滑结构和实际工况边界条件的水润滑橡胶合金轴承弹流润滑数学模型,数值计算了有无沟槽以及沟槽半径对润滑性能的影响.计算结果表明:沟槽对水润滑橡胶合金轴承润滑性能影响明显,即在沟槽处膜厚较大,压力较低,而在承载区膜厚较小,压力较高,周向方向上压力分布不连续,并且在很小膜厚处轴向方向的入口和出口附近出现了两个压力峰值;水膜压力和很小膜厚均随沟槽半径的增大而减小;承载能力随偏心率增大而增大,随沟槽半径和过渡圆弧半径的增大而减小;摩擦系数随转速增大而略有增大,随沟槽半径的增大明显增加。
丁腈橡胶塑炼胶与丁腈再生胶混炼：丁腈原胶/再生胶均匀分散：丁腈橡胶充分塑炼之后将丁腈塑炼胶2LLYY917WFM与丁腈再生胶按照配方比例进行混炼，此时开炼机辊温一般控制在45℃、辊距调整至1mm，打三角包直至均匀分散，打三角包次数在5-6次左右。原胶/再生胶混炼：丁腈橡胶与丁腈再生胶充分均匀分散之后将开炼机辊距调整至4mm左右进行包辊，此时辊筒缝隙中应装有适量的堆积胶，再将余胶划下，按照配合剂的添加顺序依次加入配合剂，吃粉完成之后再进行打三角操作，薄通、下片，等待后续加工。配合剂添加时机：一般是将不容易分散的配合剂与量多的配合剂先加入；诸如氧化锌、硬脂酸类的活化剂先加，胶料变软之后加入防老剂、补强剂、橡胶填料和橡胶油；为提高炭黑在丁腈胶料中的分散程度，建议加入炭黑之后再加橡胶油，加入硫磺和促进剂；由于丁腈橡胶属于极性橡胶，硫磺在胶料中难以分散，可提前加入硫磺。丁腈橡胶耐化学稳定性好，加工性能良好。
丁腈橡胶因其耐油性和物理机械性能优异，较广应用于制造各种耐油像胶制品，如O型圈、垫圈、软管以及燃料箱衬胶、印刷滚筒、油罐衬里、绝缘地面塾板、耐油鞋底、硬橡胶零件、织物涂层、管螺纹保护层、泵的叶轮以及电线包皮、胶粘剂、食品包装用薄膜、橡胶手套等领域。2014年，世界上生产NBR的国家有30多个，很大的消费领域是生产耐油胶管制品和阻燃运输带，消费量约占NBR总消费量的53%。采用尼龙夹层和氯化丁基橡胶做内外层结构，可生产能防止氟利昂气体渗出的新型胶管。采用HNBR为内层胶，尼龙66为补强层，采用CSM作为外展制成的汽车。动力转向性好，在12℃下可以承受脉冲次数400万次。丁腈胶很大的用途是生产耐油胶管及阻燃输送带，其消耗量约占总消费量的50%。珠海NB1050充油丁腈哪家好
丁腈橡胶在高温塑炼时，会生成凝胶，因此不能使用密炼机进行塑炼。珠海NB1050充油丁腈哪家好
丁腈橡胶密封胶选用的丁腈橡胶大多为丁腈40，40丙烯腈含量为40%，这种橡胶极性、弹性、粘接性等综合性能较好。其分子量大小通常以门尼黏度来表征，作为粘接密封材料的丁腈橡胶常选用门尼黏度70～80的产品。填料和补强剂：为了减少固化收缩降低成本，可加入各种无机填料，例如轻质碳酸钙、陶土、硅酸钙等，补强剂则主要用炭黑和白炭黑。溶剂丁腈橡胶常用溶剂有、甲基异、乙酸乙酯、乙酸丁酯、卤代烃等。其他助剂：包括防老剂（4010NA、RD等）、增强剂、增稠剂等。珠海NB1050充油丁腈哪家好
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