在摩擦焊搅拌工具中，对于可焊热裂纹敏感的材料，适合异种材料焊接；焊接过程安全、无污染、无烟尘、无辐射等。焊接过程中也不需要其它焊接消耗材料，如焊条、焊丝、焊剂及保护气体等。主要消耗的是焊接搅拌头。同时，由于搅拌摩擦焊接时的温度相对较低，因此焊接后结构的残余应力或变形也较熔化焊小得多。特别是Al合金薄板熔化焊接时，结构的平面外变形是非常明显的，无论是采用无变形焊接技术还是焊后冷、热校形技术，都是很麻烦的，而且增加了结构的制造成本。原则上，搅拌摩擦焊可进行多种位置焊接，如平焊，立焊，仰焊和俯焊；可完成多种形式的焊接接头，如对接、角接和搭接接头，甚至厚度变化的结构和多层材料的连接，也可进行异种金属材料的焊接。摩擦焊具有普遍的结构尺寸和接头形式适应性。摩擦焊接机求购
摩擦焊优势：摩擦焊相对传统熔焊较大的不同点在于整个焊接过程中，待焊金属获得能量升高达到的温度并没有达到其熔点，即金属是热塑性状态下实现的类锻态固相连接。相对于传统熔焊，摩擦焊具有焊接头质量高，能达到焊缝强度与基本材料等强度，焊接效率高、质量稳定、一致性好，可实现异种材料焊接等。摩擦焊特点：接头质量高（属固态焊接，溶合区金属为锻造组织，无熔化焊的焊接缺陷）；可焊异种材质；焊接时间短，生产效率高；尺寸精度高、可重复性好，易实现机械化；无需填充材料；环境清洁；在一定程度上要求焊件为旋转体；设备复杂、投资大；周边有凸起部分。摩擦焊接机求购由于焊接对象的不同所选择的摩擦焊搅拌工具也各不相同。
要在1000℃甚至1200℃以上保证摩擦焊搅拌工具连续工作数小时而不失效，这就需要摩擦焊搅拌工具具有足够的高温性能。因此，用作摩擦焊搅拌工具的理想材料需在高温下具备以下性能：耐高温、耐磨损，髙强度，尺寸稳定性和蠕变抗力好；高的断裂韧性，低的韧脆转变温度，以抵抗疲劳和断裂；与母材之间尽量低的摩擦系数，以获得平滑的焊接表面；有足够的热疲劳强度来承受不断重复的加热和冷却循环；具有一定的化学惰性，与母材不发生化学反应；加工性能良好；造价合适，经济实用。工具钢、模具钢因为其价格低廉，获取方便，且加工容易，性能适中，是焊接镁、铝、铅等低熔点金属较常用的的摩擦焊搅拌工具材料。虽然其在高温下易软化的性质并不适用于髙强度材料的焊接，但是在镁、铝与钢、钛的异种材料搅拌摩擦焊上有大量应用。
一般说来，在摩擦焊搅拌工具中，带三沟槽的搅拌探头减小了70%，而带螺纹的搅拌探头减小了60%。如果使用一个确定的较小直径的搅拌探头，锥形搅拌探头比圆柱形搅拌探头更容易进入焊件而通过塑性材料，并且减小了摩擦焊搅拌工具的应力集中和断裂可能性。搅拌摩擦焊是指利用高速旋转的焊具与工件摩擦产生的热量使被焊材料局部熔化，当焊具沿着焊接界面向前移动时，被塑性化的材料在焊具的转动摩擦力作用下由焊具的前部流向后部，并在焊具的挤压下形成致密的固相焊缝。搅拌摩擦焊技术首先并主要在铝合金、镁合金等轻金属结构领域得到越来越普遍的应用，同时在高熔点材料领域也获得了一定发展。摩擦焊局限性是受被焊零件形状的限制，即摩擦副中一般至少要求一个零件是旋转件。
摩擦焊应用：汽车及工程机械上风扇轴支座组件、空心后轴、前悬架、自动变速器输出轴、无变形飞轮齿圈、发电机支座、粘性传动风扇联轴节、起动机小齿轮组件、速度选择轴、变扭器盖、汽车液压千斤顶、转向节、司机侧气囊充气器、万向节组件、凸轮轴、水泵毂和轴、直接离合器鼓和毂组件、后桥壳管、倾斜转向轴、叉、冷却风扇电机壳体和轴、等速万向节、连轴齿轮、变扭器盖、传动轴、叉、涡轮传动轴、涡轮增压器、乘客侧气囊充气器、汽车用扁尾套筒扳手、后悬架臂、空调机蓄压器等的制造过程中均可利用摩擦焊工艺简化制造工艺和降低生产成本。焊接时，圆环在径向力及扭矩作用下高速旋转，摩擦界面上产生的摩擦热把接头区域加热到焊接温度。摩擦焊接机求购
摩擦焊搅拌工具作为搅拌摩擦焊技术所必需的焊接工具，是该技术的关键和中心技术之一。摩擦焊接机求购
摩擦焊在国内外的发展为什么非常迅速，应用非常普遍，这是由于它本身具有一系列的优点。摩擦焊优点包括如下几个方面：接头的焊接质量好、稳定。我国用低温摩擦焊生产的铝铜过渡接头，其废品率0.01%；锅炉厂采用摩擦焊代替闪光焊生产省煤器蛇形管，焊接的废品率由原来的10%降低到0.001%。用摩擦焊代替闪光焊生产汽车排气门，焊接的废品率由原来的1.4%下降到0.04~0.01%。从以上例子可以看到，摩擦焊的废品率非常低，是一般焊接方法的1%左右。适于焊接异种钢和异种金属：摩擦焊可以焊接普通的异种钢，还可以焊接常温和高温机械、物理性能差别很大的异种钢和异种金属，如碳素结构钢—高速工具钢；铜—不锈钢等。摩擦焊接机求购